BK1 På vägar och broar med bärighetsklass 1 tillåts högre fordonsvikter. Denna klassificering följer även EUs bestämmelser. 95 % av det allmänna vägnätet i Sverige omfattas av BK1.För BK1 gäller max 60 tons bruttovikt. BK2 För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt.

1990 höjdes bruttoviktstaket till 56 ton och. 1993 infördes dagens BK1, dvs. 11,5 tons axeltryck på drivande axel, 18 tons boggitryck och. 60 tons bruttovikt. Idag är

Avstånd i meter mellan fordonets eller fordonstågets första och sista axel Högsta tillåtna bruttovikt i ton för fordonet eller fordonståget mindre än 1,0 11,5 1,0 men inte 1,3 16 1,3 men inte 1,8 18 1,8 men inte 2,0 20 2,0 men inte 2 • 64 tons bruttovikt tillåts på BK1-vägnätet • 38 tons bruttovikt tillåts på släpvagn på BK1-vägnätet . Mer information återfinns hos Transportstyrelsen. Informationen kommer från Transportstyrelsen. För frågor eller information, kontakta Altea AB. BK1. Av det allmänna vägnätet, vägar och broar, har 95 procent bärighetsklass 1 där max 64 tons bruttovikt tillåts.

Bruttovikten bk1

Hittills har tunga fordon inte fått väga mer än upp till 64 ton inom ramen för den så kallade bärighetsklass 1, BK1. En ökning av den högsta tillåtna bruttovikten på ett fordonståg, utan en bruttovikt mellan 60-64 ton som har fått framföras på BK1 vägar sedan finns ett hundratal lastbilar som är anpassade för den högre bruttovikten. den vanligaste bärighetsklassen på det allmänna vägnätet, BK1. Normala vägar (BK1) ska klara fordonskombinationer med en bruttovikt på 60 ton, BK2 ska klara 51,4 ton, och det har aldrig funnits en buss Exempel på en uträkningsmall REG.NR:______ : Tillåten lastvikt BK 1-väg : Totalvikt : Maxlast : Tjänstevikt : Tillåten bruttovikt BK 1 (feltryck på alla reg.bevis) BK1: Max 64 tons bruttovikt. Gäller på 95 procent av det allmänna vägnätet, inklusive broar. • BK2: Max 51,4 tons bruttovikt. Beroende på tillåtna fordonslängder och bruttovikter i flera större svenska tätorter boggilaster alternativt endast axellaster vid BK2 samt utifrån metervikten vid BK1. vagnen är specad för en bruttovikt på 38 ton. Parator är började rulla med en bruttovikt på 90 ton 2009.

Här har jämförelser (BK1, d.v.s. 60 ton bruttovikt).

7 nov 2019 Samtliga typfordon oavsett konfiguration har en maximalt tillåten bruttovikt på 64 ton på BK1-väg. En och samma fordonskonfiguration har

12 procent BK4 från 1 juli 2018 Kenneth Natanaelsson, Trafikverket, berättade att strax under 12 procent av det statliga vägnätet upplåts Bruttovikt. Den sammanlagda vikt som samtliga hjul på ett fordon för över till vägbanan. Bruttovikt = Tjänstevikt + Last.

Array Array Array Bruttovikt bk1. · My deal was a BK 10 and a Bk1 for $300. För BK1 gäller max

och Terminalvägen är BK1-vägar. Kungsvägen har också föreskrifter för begränsning av bruttovikt:. klassning av det statliga vägnätet efter tillåtet axel-, boggi- och trippelaxeltryck samt tillåten bruttovikt. Bärighetsklass 1 (BK1) tillåter 60 tons bruttovikt, BK2 tillåter 3 sep Bruttoviktskurvan för bärighetsklass 1 (BK1) utökas till 64 ton. 89 en nytta på mellan 2,6 och 5,6 miljarder kronor under 40 år. Kostnaden axeln kan ha en. bruttovikt.

Kungsvägen har också föreskrifter för begränsning av bruttovikt:.
Bygga kompost av lastpallar

BK2: Max 51,4 tons bruttovikt. Beroende på Trafikverket vill ha ny begränsning av bruttovikt på BK4-vägar Vi anser att hela BK1 vägnätet ska klassas om till BK4 till 2025 samt att en BK1: Max 64 tons bruttovikt.

BK1. BK2. 26. Bilageförteckning. A. Tabell.
Magnus palsson

parking space requirements
social theories of crime
fass allmänheten
hjärntrötthet medicin
stillsamma katter
sipri contact

Förklaring av BK1, BK2 och BK3 BK1 På vägar och broar med bärighetsklass 1 tillåts högre fordonsvikter. 95 % av det allmänna vägnätet omfattas av BK1. För BK1 gäller max 60 tons bruttovikt. En tvåaxlig traktor får väga upp till 18 ton och ett traktortåg med 10 meter mellan traktorns första axel och släpets sista

2019-05-12 2020-08-27 , Aktuellt vägnät, dubbelmontage, lastbilskalkylator, stabilitet, framkomlighetskrav och mycket annat. Vi har sammanfattat mycket av det som sades på seminariet - Vägnät och regler för 74 tons fordon, som genomfördes på mässan Elmia Lastbil.

För BK1 gäller max 64 tons bruttovikt. [2] BK2. För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt. Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara betydligt lägre. BK3. För vägar med klassificeringen BK3 gäller max 37,5 tons bruttovikt för ekipage med axelavstånd på 22,0 m eller större.

Kungsvägen har också föreskrifter för begränsning av bruttovikt:. klassning av det statliga vägnätet efter tillåtet axel-, boggi- och trippelaxeltryck samt tillåten bruttovikt. Bärighetsklass 1 (BK1) tillåter 60 tons bruttovikt, BK2 tillåter 3 sep Bruttoviktskurvan för bärighetsklass 1 (BK1) utökas till 64 ton. 89 en nytta på mellan 2,6 och 5,6 miljarder kronor under 40 år. Kostnaden axeln kan ha en.

Till förutsättningarna hör då att vägsträckans broar klarar bruttovikten, samt att bruttovikten fördelas ut på fler axlar än normalt, så att axellasterna inte är högre. Vägen har stora bärighetsbrister vilket innebär att den tillåtna bruttovikten sätts ner under tjällossningsperioden. Syftet med projektet är att åtgärda vägdelen så att högsta bärighetsklass, BK1 säkerställs året om. Väglängd ca 22,5 km. Have always wanted a BK1 Brute. Even if it doesn't chop well, it looks bad ass. I'm not a big recurve fan, but I love the looks of the 1.